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南市北外環銜接國1交流道工程啟動 紓解永康交流道車流陳建仁歸功前瞻經費
北外環快速道路是台南市重要的東西向聯絡路線，高速公路局6日宣布啟動北外環銜接國1的交流道工程，2026年底完工啟用，估計可紓解永康交流道3分之1車流量，行政院長陳建仁認是中央與地方合作典範，強調前瞻建設經費實際有效。北外環快速道路是連接縱向的台17線與國道1號之間的東西向重要捷徑，未來市中心民眾可直接上北外環線，直達南科、國道1號，現狀北外環無交流道上國道，只能透過地方道路，高公局6日啟動銜接北外環線與國道1號的交流道工程，總長1公里。這項經費約17.25億元，中央補助15.18億，地方需負擔2.07億元，預計增設北外環東行北入國道1號及國道1號南出北外環西行的二股匝道，並拓寬新設交流道往北主線與改善台南系統交流道，2026年底完工啟用，可望紓解永康交流道3分之1的車流量。台南市長黃偉哲表示，南科就業人口已超過10萬人，產值去年達1.45兆，對科技業員工來說，時間就是金錢，北外環扮演縮短車程的重要角色。盼能如期如質完工，大台南未來擁有台82線、台84線、國道8號與北外環等4條橫向快速道路，搭配台17、國道1號與2號縱向道路，更加四通八達，舒緩南科及市區交通。陳建仁提及台灣的交通與產業都依賴蔡英文的前瞻建設經費，「有人說前瞻經費亂用，攏黑白講」、「現在喊沒錢的人，當初都是舉牌反對前瞻建設的人」他舉例前瞻計畫的水環境建設實際改善了台南淹水，台南市2021年因豪雨的淹水面積，比2018年少了96％。強調6日動土交流道工程，是中央與地方互相合作的典範。台南市工務局表示，過去台南市區居民開車到國道，還需一段距離與時間，甚至忍受塞車痛苦，「國道1號北外環交流道工程」一旦完工，可分擔國1台南系統交流道及永康交流道的車流量，改善永康交流道聯絡道及台1線道路壅塞。
中國推進拉丁美洲 美將領：已進入美國「紅區」接近達陣
中國多年來積極在南美洲和中美洲各地修建關鍵基礎設施，很容易轉用於支援中國在當地的軍事活動。美國南方司令部司令蘿拉．理查森(LauraRichardson)認為，中國軍隊在美國家門口建立潛在的落腳點，猶如進入美式橄欖球的20碼線「紅區」，已接近達陣得分。《美國之音》引述理查森上將的話說，中國已經進入「紅區」，「他們位於我們家園的20碼線上」，很多中國的經濟倡議很容易轉來用於支援中國的軍事存在。她在華盛頓智庫戰略國際研究中心(CSIS)的一場研討會上引用了美式橄欖球的比喻，形容中國在與美國的競賽中已經非常接近達陣得分。理查森補充說：「或者我們也可以這說，他們處在我們家園的第一或第二島鏈。」她指出，雖然北京還沒有在西半球建立真正的軍事基地，外界對此的關切不斷增多，特別是6月份有報導說，中國2019年把駐古巴的情報收集設施進行了升級，還有可能正在考慮進一步擴大。「現在還沒有中國基地，但是我看到了『一帶一路』項目的關鍵基礎設施投資，有朝一日它有可能成為軍事基地。」報導說，中國駐華盛頓大使館將這些關切稱為「謊言、謠言和誹謗」。中國大使館發言人劉宇鵬就此回應說：「截至目前，共建『一帶一路』已經吸引了全球超過3/4國家參與，為共建國家創造42萬個工作崗位，幫助越來越多的國家加快經濟發展。」「中方從不把自己的想法強加於人，更不夾帶地緣政治私貨。」理查森將軍說，危險是確實存在的。中國使用軍民兩用技術在巴拿馬運河和麥哲倫海峽等關鍵水道修建深水港，這有可能讓中國官員迅速將這些設施從民用轉為軍用。此外，理查森還對中國電信基礎設施在南美和中美的擴散表示了關切。她指出，5個國家已經尋求中國幫助修建5G高速行動電話網路。另外24個國家依靠中國的3G或4G移動網路，很多收到了幾乎零成本的升級報價，這將使他們繼續在電信需求方面依賴中國。她說，到目前為止，美國拿不出更好的條件。「美國在這項競爭中被中國超越，我們必須能夠擁有其他替代方法與選項，讓拉丁美洲國家有所選擇。」報導說，今年早些時候，理查森在華盛頓的大西洋理事會(AtlanticCouncil)講話時，談到了「中共的觸角伸向西半球各地」，31個拉美國家有21個加入了北京的「一帶一路」，17個歡迎中國投資他們的深水港。文章來源：美軍高級將領：中國推進拉美，已入美國「紅區」
在台外國人反駁柯「南部太慘」？網挖出他6月才喊物價貴
民眾黨總統參選人柯文哲近日在專訪中感嘆「去南部看那些老百姓的生活，我覺得實在是太慘了！」被在高雄的波蘭人安德發文反駁說「去南部看老百姓的生活，實在太棒了！」但粉專「不演了新聞台」挖出安德6月21日的發文，他質疑：有沒有發現台灣的東西越來越貴了？兩個人去小琉球旅行的費用比10年前貴了5~10倍，最低工資卻沒有翻倍，2013年的19047元到2023年的26,400元，要怎麼生活？一番話遭酸改口台灣價值。不演了新聞台今(6日)發文提到，民眾黨總統參選人柯文哲在專訪中感嘆，「去南部看那些老百姓的生活，我覺得實在是太慘了！」在高雄的波蘭人安德發文反駁，說：「去南部看老百姓的生活，實在太棒了」。高雄市長陳其邁則轉貼安德臉書貼文表示，「高雄，正是這樣一個我們一起揮汗築夢、奮力達成目標，充滿希望的所在。」但不演了新聞台挖出安德安德6月21日的發文，他質疑：有沒有發現台灣的東西越來越貴了？兩個人去小琉球旅行的費用比10年前貴了5~10倍，最低工資卻沒有翻倍，2013年的19047元到2023年的26,400元，要怎麼生活？安德提到，十年前他可以花1000元就去小琉球玩。那時候我從高雄騎機車到東港，牽機車上渡輪（船票是去那裡唯一比較貴的費用），睡在沙灘上的帳篷裡，吃著最便宜的食物和飲料、啤酒和便利商店的零食。安德強調，現在帶著孩子，加上東港的停車費（每天300元）、島上租機車費用（每天400元）以及島上的住宿（2~4000元）和餐廳（1-2,000元）變得很像觀光客。「很容易就增加了5倍，但當然，你要為安全和舒適付出代價！」安德8月5日發文提到柯文哲說「去南部看老百姓生活，實在太慘了」，他強調，「我選擇了我的高雄，因為數百個原因。」而且高雄與台灣其他地區相連，他可以離開幾天去台北，他可以去台東度過週末。這就是悲慘南部的美麗另一面。「去南部看老百姓生活，實在太棒了！－我說。」不演了新聞台質疑，6月21日喊「要怎麼生活？」8月5日又說「去南部看老百姓生活，實在太棒了！」直酸6月那篇，寫的是台灣價格；8月這篇，寫的是台灣價值。
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