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身為服務業老闆 ㄚ頭看「白飯之亂」：希望互相體諒
近日北科大27名學生前往熱炒店用餐，因白飯不夠吃怒刷Google的1星負評，後續引發了一連串的「白飯之亂」風波。藝人詹子晴（ㄚ頭）堪稱副業女王，她斜槓的副業中也有服務餐飲業，對於怎麼看「白飯之亂」的爭議，ㄚ頭覺得服務業應以客為尊，但有時遇到較無理的客人，真的也滿心疼員工，「希望大家都能互相體諒，就不會有這麼多火氣了。」丫頭副業有手搖飲店、餐廳，觸角甚至拓展到桌遊、SPA美容、酒吧等共超過10個領域，還與網紅CEO森田聯手創立的快電商，去年業績近10億，她對於這次公益合作相當關注，「因為疫情的關係，很多基金會陷入困境，樂捐的金額驟降，無法讓很多需要幫助的朋友獲得協助。罕見疾病病類眾多且複雜，平時大眾也比較少接觸到。希望能透過電商網路的力量，傳遞訊息出去，將二手衣物再次送到需要的人手裡，又能捐款給需要的基金會。」女神郭書瑤在第一時間響應這次公益活動，這次二手義賣捐出都是工作只穿過一次的服飾，面對上半年演藝圈動盪，她認為：「無常即是有常，我們能做的就是活在每個當下，好好吃飯，好好睡覺，好好學著愛身邊的人。」下半年都在劇組拍攝，工作將一路持續到到明年了。不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠
電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》台積電法說滿滿AI味 外資緊盯八大焦點
台積電（2330）股價法說會前悄悄往600元大關進發，外資圈先一步下修第三季營運預期顯然發揮打預防針效果，法人目前一面緊盯台積電法說會可能提出對人工智慧（AI）商機看法等八大焦點，一面觀察超微（AMD）執行長蘇姿丰訪台的旋風效應，台積電法說提前飄出濃濃AI味。彙整外資圈觀點，台積電20日法說會的焦點有：一、AI半導體的需求如何？台積電在此環境中，如何調整2023、2024年的資本支出？二、台積電對無晶圓廠庫存周期最新看法。三、邏輯半導體循環復甦時間點為何？除了AI以外是否有任何復甦跡象？四、生成式AI商機對CoWoS產能擴張影響。五、3奈米製程產能提升計畫。六、海外布局新進展；七、台積電定價策略與獲利能力狀況；八、台積電對2023年全年財測是否有所調整？針對台積電2023年全年營運財測，摩根士丹利證券半導體產業分析師詹家鴻認為，台積電在本次法說會中，應會維持上次「年減中個位數百分點」的預期；相對地，野村證券半導體產業分析師鄭明宗認為，除AI與車用表現亮眼，其他應用都乏善可陳，推測台積電將下修全年財測至年減8％～10％，但是，這恰好代表半導體本波下修到達谷底，市場反而不會負面看待，逆勢將台積電股價預期調升至740元，追平瑞銀賦予的最高價。外資圈知名半導體產業分析師陸行之則在臉書粉絲頁提出，這次半導體下行周期雖然沒有1997年亞洲金融風暴、2000年網路泡沫破滅、2007～2009年全球金融風暴這麼差，晶圓代工平均產能利用率也摔到66％，正慢慢回升中，但費城半導體指數只要再7％就創新高，直呼「真是不可思議」！他剖析，要是費半指數近期就創高，代表市場預期半導體行業明、後年全面復甦，有沾到AI、電動自駕車、新能源轉換、蘋果VisionPro的產業鏈營收與獲利有機會也創新高。另外，在通膨與升息環境下，大筆資金逃到現金流與負債穩定的半導體、科技龍頭公司，也是部分公司明顯獲得重新評價（re-rating）行情原因。
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